Imagine uma picape elétrica, com janelas manuais, sem telas e um preço abaixo de US$ 20.000. Parece surreal, não é? Mas é exatamente o que a Slate Auto promete com sua Slate Truck. Preparado para conhecer essa startup que está mexendo com o mercado de veículos elétricos?
Recentemente, a Slate Auto, supostamente apoiada por Jeff Bezos, lançou seu primeiro veículo elétrico: a Slate Truck. O carro promete uma autonomia de 241 km e um preço inicial abaixo dos US$ 20.000, dependendo da manutenção dos créditos federais para veículos limpos. A repercussão nas redes sociais foi enorme, gerando muita curiosidade e, também, algumas dúvidas.
Você queria um carro elétrico básico? Aqui está.
A Slate Auto chama seu modelo de “Blank Slate”, ou “Lousa em Branco”, justamente por focar na personalização. A ideia é oferecer um veículo acessível, fácil de consertar e customizar, respeitando normas de segurança. Um kit de acessórios opcional transforma a picape numa SUV de cinco lugares ou numa picape aberta.
Duas opções de bateria serão oferecidas: uma de 57,2 kWh com tração traseira e autonomia de 241 km e outra de 84,3 kWh com autonomia estimada em 386 km. A recarga de 80% em menos de 30 minutos, com pico de 120 kW, é outro destaque. O carro terá rodas de aço de 17 polegadas, e a aceleração de 0 a 100 km/h levará 8 segundos. A velocidade máxima será de 145 km/h.
Para reduzir custos, serão oferecidos adesivos para a carroceria em vez de diferentes cores de tinta. Em vez de um sistema de entretenimento embutido, os ocupantes usarão seus smartphones ou um tablet. Apesar da simplicidade, a Slate Truck visa uma classificação de 5 estrelas em testes de colisão, incluindo frenagem de emergência ativa, alerta de colisão frontal e até oito airbags.
A Slate realmente consegue construir um EV tão barato?
O preço é o principal ponto a ser analisado. A ideia de um veículo elétrico abaixo de US$ 25.000 existe há mais de 10 anos, mas ainda é um desafio. O custo da bateria e da produção de EVs é alto. Embora os preços tenham diminuído, US$ 40.000 é o valor mínimo que muitas empresas consideram viável para um SUV elétrico.
Os incentivos federais são outro fator crucial. Sem eles, o preço da Slate Truck subiria para pelo menos US$ 27.500. A Slate Auto aposta que os incentivos serão mantidos. Além disso, muitos componentes do veículo são feitos na China e estão sujeitos a tarifas, o que pode aumentar o preço final.
Componentes básicos, como janelas manuais e rodas de aço, geram questionamentos. Embora interessantes para criar um visual retrô, são menos comuns atualmente por serem mais caros e complexos na produção que os modelos elétricos.
Será que os jovens realmente vão querer?
A principal pergunta é: os jovens vão investir em um carro com essas características, especialmente considerando os desafios econômicos atuais e sua data de lançamento prevista apenas para o quarto trimestre de 2026? Apesar da tendência de alguns jovens buscarem experiências mais minimalistas, a preferência por transporte alternativo (como aluguel ou transporte por aplicativo) pode ser um desafio.
A Slate Auto planeja vender diretamente aos consumidores e oferecer assistência técnica em todo o país. No entanto, detalhes sobre as parcerias para esse serviço ainda não foram revelados.
Apesar das incertezas, a iniciativa de criar um veículo elétrico acessível com um estilo retrô marcante é louvável. Há muitos desafios a serem superados, mas se a Slate Auto conseguir entregar um veículo abaixo dos US$ 25.000, essa será uma grande conquista.
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Fonte: Ars Technica
