Já imaginou um carro que dirige sozinho em longas viagens? Parece ficção científica, mas o Super Cruise da GM transformou essa ideia em realidade. De um sistema que apenas mantinha o carro na faixa, ele evoluiu para algo bem mais impressionante, incluindo mudanças de faixa e até mesmo a capacidade de rebocar um trailer! Vamos explorar essa revolução tecnológica.
O Controlador Lateral Unificado
A mágica por trás dessa evolução está no Controlador Lateral Unificado. Trata-se de um único conjunto de software, mas com uma estrutura modular. Ele se adapta a diferentes veículos, cenários e manobras. Imagine: você está usando o Super Cruise, sinaliza para a esquerda, mas decide voltar para a faixa original no meio da manobra. O sistema reage instantaneamente, ajustando a trajetória com precisão e segurança.
Esse comportamento precisa ser consistente, independente das condições climáticas, desgaste dos pneus ou até mesmo se estiver rebocando um trailer. O sistema leva em conta o peso, tamanho e configuração do reboque, mantendo o conjunto na trajetória correta automaticamente.
A detecção do trailer e seus parâmetros (número de eixos, peso etc.) é feita automaticamente, sem necessidade de intervenção do motorista. Mesmo que você pare, aumente a carga do reboque e continue a viagem, o sistema se ajusta em segundos.
Aprendizado de Máquina Leve
Ali Shahriari , desenvolvedor de software da GM, explica o processo de aprendizado da máquina do Super Cruise. Um algoritmo “leve” realiza ajustes em tempo real, considerando diferentes variáveis para manter os parâmetros de controle otimizados.
Esse sistema aprende, por exemplo, a diferença na curva de direção em superfícies de baixa aderência. Ele identifica a mudança de curva instantaneamente e ajusta o controle para garantir segurança e estabilidade. A informação é processada localmente, nos computadores de bordo do veículo.
Esse aprendizado de máquina facilitou e acelerou significativamente a implementação do Super Cruise em modelos diferentes da GM, reduzindo o tempo de desenvolvimento consideravelmente. Além de mais eficiente, o sistema tornou-se mais robusto e menos dependente de calibrações intensivas.
Em resumo, o Super Cruise evoluiu de um sistema simples de assistência à condução para uma tecnologia sofisticada e adaptável. A combinação de um controlador lateral unificado e um sistema de aprendizado de máquina leve garantiu maior segurança, precisão e versatilidade, permitindo que o sistema lide com diversas condições e configurações de veículos.
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