Você já imaginou um veículo utilitário todo-terreno, elétrico e com potência suficiente para encarar as tarefas mais pesadas? Prepare-se, porque hoje vamos falar sobre o Polaris Ranger XP Kinetic Ultimate, um UTV que promete mudar seus conceitos de trabalho e lazer… mas com um preço que pode te fazer pensar duas vezes!
Os veículos utilitários todo-terreno (UTVs), também conhecidos como side-by-sides, são máquinas robustas para trabalho e diversão. O mercado, antes dominado por modelos básicos, agora oferece verdadeiros “monstros” off-road com performance excepcional. O Ranger XP Kinetic Ultimate se encaixa perfeitamente nessa nova realidade, mas será que vale o investimento?
Potência e Autonomia: Impressões Iniciais
Este UTV elétrico possui uma bateria de 29.8 kWh, que alimenta um motor de 110 cv (82 kW) e um torque robusto de 190 Nm, números impressionantes para um veículo de 771 kg. A autonomia prometida é de 129 km. Apesar desses atributos, o preço inicial de aproximadamente R$ 200.000,00 (considerando uma conversão direta da cotação original) nos faz questionar o seu real valor.
Existe um modelo Premium mais barato, com uma bateria menor (72 km de autonomia), por um preço consideravelmente menor. Mas mesmo assim, ambos os modelos apresentam uma ausência de recursos que elevam o custo final. Itens como teto, para-brisa e portas são opcionais, encarecendo ainda mais o veículo.
Dimensões e Capacidade: Um Gigante no Terreno
Ao vivo, o Ranger XP Kinetic é ainda maior do que aparenta nas fotos. Seu tamanho imponente acomoda três adultos confortavelmente. Sua altura é considerável, e ele ocupa um espaço significativo na garagem— quase o tamanho de um carro! Isso nos leva a questionar: será que não seria mais vantajoso investir em uma picape?
Apesar do tamanho, a capacidade de carga é surpreendente. O caixote traseiro, apesar de curto (933 mm de profundidade e 1378 mm de largura), surpreende pela quantidade de madeira que comporta. Como um benefício extra, o caixote tem função basculante, facilitando o descarregamento.
Testando o Ranger: Desempenho em Diferentes Tarefas
Limpeza de Neve:
Com a ajuda de um limpador de neve, o Ranger mostrou-se eficiente na remoção de neve leve a média. A tração 4×4 e os pneus robustos garantiram boa aderência, apesar de alguns contratempos no ajuste da altura da lâmina. A falta de para-brisa, entretanto, tornou a experiência congelante, mesmo com roupas de frio.
Transporte de Madeira:
O Ranger se destacou no transporte de madeira. Seu tamanho e altura facilitaram o carregamento, e a capacidade de carga surpreendeu positivamente. O design do caixote permitiu um descarregamento prático e sem grandes esforços.
Manobrabilidade e Condução:
Os comandos podem parecer estranhos no início, principalmente o câmbio, localizado no painel, com a posição de “D” (Drive) no topo. A inversão de marcha (R – Ré) é feita através de um interruptor, o que exige atenção para evitar acidentes.
Apesar disso, a condução fora de estrada é prazerosa. O Ranger se movimenta com facilidade entre obstáculos, contando com boa suspensão e altura do solo. Já na estrada, a condução é suave, mesmo em velocidades mais altas (até 89 km/h).
Custo-Benefício: Uma Análise Detalhada
Com carregamento em nível 2 em 5 horas (20 horas em tomada comum), a autonomia de 129 km é mais que suficiente para a maioria dos proprietários rurais. A economia em manutenção também é um ponto positivo, com poucas peças sujeitas a desgaste. Entretanto, o alto preço inicial e a falta de alguns itens de série (como um para-brisa) precisam ser considerados.
Comparando com picapes, o Ranger apresenta vantagens em tarefas específicas, mas perde em versatilidade para o transporte de cargas maiores e deslocamentos em ambientes urbanos. A necessidade de acessórios adicionais encarece significativamente o custo final do veículo.
Conclusão
O Polaris Ranger XP Kinetic Ultimate é um veículo potente, capaz e com uma tecnologia impressionante. Entretanto, seu custo elevado e a necessidade de acessórios opcionais precisam ser cuidadosamente avaliados. Ele se destaca em tarefas específicas em propriedades rurais, mas a falta de versatilidade e o preço alto podem não justificar a compra para todos. Talvez o modelo Premium seja uma opção mais equilibrada, dependendo da necessidade do usuário.
Compartilhe suas experiências com UTVs elétricos! Você já utilizou um veículo similar? Conte-nos sua opinião nos comentários!
