Você já ouviu falar do Chevrolet Blazer EV SS? Prepare-se para se surpreender! Este SUV elétrico não é apenas um carro rápido; ele oferece uma experiência de condução significativamente aprimorada em relação aos seus antecessores. Neste post, vamos mergulhar a fundo nas novidades e melhorias deste modelo.
O que há de novo no Blazer EV SS?
Diferente de outras versões do Blazer EV, o SS vem apenas com tração nas quatro rodas e uma bateria maior de 102 kWh. Sua potência nominal é de 515 cv (384 kW) e 610 Nm de torque, que salta para impressionantes 615 cv (458 kW) e 880 Nm no modo “Wide Open Watts”.
A química da bateria é a mesma das versões menos potentes, mas o SS utiliza novos inversores de carboneto de silício na unidade de tração traseira, minimizando perdas de energia. Há também ímãs segmentados nos motores, reduzindo o acúmulo de calor. Freios maiores, pneus melhores e suspensão com barras estabilizadoras e molas mais rígidas garantem uma condução mais controlada do que em versões anteriores.
Autonomia e Carregamento
Apesar do aumento de potência e rodas maiores, a autonomia estimada pela EPA é de 303 milhas (488 km), superior à versão AWD menos potente. O carregamento rápido DC chega a 190 kW, embora a Chevrolet só informe que são 78 milhas em 10 minutos de carga. O carregamento AC atinge 11,5 kW, e o carro oferece a opção de carregamento veículo-residência (V2H), com hardware compatível da GM Energy.
Vale ressaltar que, embora o sistema de navegação integrado mostre as estações de carregamento da Tesla, ainda é necessário um adaptador para carregamento, pois a porta de carregamento do carro permanece CCS1.
Desempenho na Pista: Controla o Gigante
Em testes de pista, o Blazer EV SS mostrou-se surpreendentemente ágil, considerando seu peso de 2.600 kg. A direção, apesar de pouco comunicativa, permite uma boa percepção da aderência dos pneus. A estabilidade em curvas é impressionante. Os bancos, no entanto, são pouco envolventes para uma condução mais agressiva.
A aceleração de 0 a 100 km/h, próxima aos 3,3 segundos em nossos testes, atesta a potência do SUV. Apesar do seu desempenho, a Chevrolet avisa: não se trata de um carro de pista.
Tecnologia e Entretenimento
A tela de infoentretenimento recebeu atualizações, incluindo melhor planejamento de rotas, considerando o uso do Super Cruise, e a possibilidade de streaming de vídeo de plataformas como Peacock, Max e Amazon Prime, útil durante as paradas para recarga. O sistema de frenagem regenerativa também é ajustável, com opções que vão do mínimo a 0,3 G, ideal para condução urbana ou em curvas.
O acelerador foi calibrado de forma muito intuitiva, oferecendo uma experiência natural em modo de um pedal. Apesar do torque e potência elevados, a resposta inicial do acelerador é suave, o que é um ponto positivo.
Conclusão: Um SUV Elétrico Aprimorado
O Chevrolet Blazer EV SS, apesar do preço de US$ 60.600, apresenta um excelente conjunto de características. Seu desempenho, alcance e tecnologia o colocam em uma posição privilegiada no competitivo mercado de SUVs elétricos. Embora não seja um carro de pista, sua performance e agilidade tornam a condução dinâmica e agradável.
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Fonte: Ars Technica
